В ноябре МАЗ продал в РФ почти на четверть меньше новых грузовиков, чем годом ранее

13 декабря, Позірк. В ноябре на российском рынке было продано 460 новых грузовиков Минского автомобильного завода — на 23,8% меньше, чем в том же месяце 2023 года (604), говорится в исследовании “АСМ-холдинг” (РФ).

За 11 месяцев белорусское предприятие реализовало 5.140 единиц этой техники (за соответствующий период прошлого года — 5.845; -12,1%).

Продукция Минского автозавода в прошлом месяце заняла 7‑е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России (8-е), констатировали эксперты. Доля на рынке, как и годом ранее, составила 4,9%.

Пятерка лидеров продаж: КамАЗ (2.130; -18,8% к уровню продаж в ноябре 2023-го), SITRAK (1.064; -28,9%), Shaanxi (954; -42,4%), FAW (946; -37,5%), Dongfeng (703; +2%).

В 2023 году МАЗ продал 6.406 новых грузовиков — на 45,9% больше, чем в 2022-м (4.391).

На совещании по развитию промышленности 9 апреля 2024 года Александр Лукашенко заявил, что “отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству”. “Доля наших грузовых автомобилей [на российском рынке] снизилась — до 6%”, — обратил внимание он.

Лукашенко также отметил, что при реализации в РФ по схеме “производитель — генеральный импортер — дистрибьютор — дилер — конечный потребитель” стоимость грузовой и пассажирской техники МАЗа возрастает — на 20%.

15 июня 2023 года первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков заявил, что рынок автотехники Союзного государства “нуждается в оперативном принятии специальных защитных мер из-за активной экспансии китайских производителей”.

“Речь не просто о повышении импортных пошлин, тут поля для маневра почти нет. Я имею в виду антидемпинговые и спецзащитные меры”, — сказал Снопков.

По его словам, экспансия восточных партнеров на белорусском и российском рынках автомобильной грузовой техники очевидна, а динамика их продаж пугающая.